| 京津城际铁路目前已顺利完成各项热滑测试，7月1日开始进行载重试运行阶段。昨天记者了解到，连接京津城际的北京南站和天津站的土建工程已全部进入收尾。6月底，车站的土建工程将完工，7月进入整体调试。8月1日，人们将可以体验以300公里/小时的速度，在半小时内穿梭两个城市的真实感受。
截至昨天，天津站枢纽工程部分工程已经完工，有的也接近尾声，目前仍有4000余人奋战在工程一线。主、副广场地下设备中，通风、给排水和动力照明等专业管线已全部完成；三座10千伏变电站已顺利受电。广场墙面、顶面和柱面腻子已全部完成。地面混凝土垫层已完成95%，顶棚防火涂料已全部完成，6月底完成全部内部装修工程。广场地面石材铺装工程下部结构已基本完成。站前广场绿化工程基本完成，正在进行细部修整工作。李公楼立交桥桥梁南北两侧地下人行通道和桥梁结构工程已全部完成，主桥和引桥桥面铺装已全部完成，计划6月30日与赤峰桥一并通车。
总建筑面积42万平方米的北京南站是京津城际的始发站，经过2年多的紧张施工，日前进入工程收尾阶段，预计于6月底竣工，7月中旬完成系统调试，8月1日正式开通运营。
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据专业人士介绍，对列车的载重运行，通常是在车厢内模拟乘客满员时的重量，放置沙袋，每个沙袋在60-70公斤左右，按照测算的数量放置一定数量的沙袋。在对一组列车进行全方位“样板化”试验后，便可以进入所有车组的运行试验。 |
